7月1日 ，2014年中船协海洋工程装备分会座谈会在江苏南通召开。会议围绕《海洋工程装备工程实施方案》，就当前的海工形势，科研创新，政策支持及未来发展规划展开交流。中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石、中船协海工分会会长董强以及来自地方骨干大型民营企业、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司下属主要船舶及配套企业的相关领导参加了会议。南通市市长黄爱军就南通去年和今年上半年海工产业发展情况做了介绍。

李柱石表示，近年来，我国海工装备产业取得了长足进步，海工装备制造领域的建造能力和市场份额不断提高，在世界上占据举足轻重的地位。不过，船市下行后，随着一些企业转行海工，在扩大海工领域的同时，也给行业带来隐患。他表示，通过此次座谈会对当前海工发展形势的介绍以及行业政策的解读、理解、学习，希望能帮助企业少走弯路，进一步提高企业海工装备产业的国际竞争能力，促进行业健康持续发展。

中国船舶工业行业协会秘书长王锦连汇报了《海洋工程装备工程实施方案》的出台背景及编制过程，并对该《方案》做了解读。他表示，实施方案对促进海工产业发展，提高产业安全，提高产业竞争力十分重要，对产业持续稳定发展具有重要意义。他表示，此次出台的《海洋工程装备工程实施方案》有以下特点：一方面，《方案》的主要任务与工程目标中高度集中，重点突出，其目的旨在解决我国海洋工程装备存在的三大问题：一是，要解决我国海洋工程装备自主设计、创新能力不足以及核心技术，全面技术依靠国外的问题；二是解决本土化配套能力严重不足，关键设备和系统基本依靠进口的问题；三是要解决产业链不全、总承包能力弱，国际市场份额小的问题。另一方面，该《方案》提出的组织方式是通过三个途径，即海油气资源开发装备创新发展、深海油气资源开发装备应用示范、深海油气资源开发装备创新公共平台建设三个专项来实现工程目标和主要任务，而且三个专项对每个专项实施的原则，重点做了比较清晰的阐述，有助于企业消化理解。

中船工业经济研究院刘贵浙对上半年全球海工市场发展情况做了分析。他指出，今年上半年，全球海工成交额约为239亿美元，与去年同期相比下降33%。全球钻进平台、生产平台、海洋工程船等海工细分市场均有所下滑，自升士钻井平台订单明显回落，但依然占钻井平台成交数量和金额的一半以上，主流钻井承包商对下单持谨慎态度，钻井平台订造方主要是来自亚洲的新兴承包商和投机商，绝大部分没有租约。同时，他指出，今明两年，为应对油价下行和成本上涨，油气公司将延续去年下半年以来放缓投资的步伐，现金流将会显著改善，同时海工市场总成交规模和各细分市场均会出现不同程度的回调。

中国船舶重工集团副总经理、中国船舶工业行业协会海工分会会长董强做了会议总结，他说本次会议与会代表就加快发展我国海工装备制造业达成六点共识。一是各海工装备企业要根据各自的特点有序发展，避免行业内恶性竞争；二是海工产业发展即要有政府支持，更需要有行业自律。既要有企业自身努力，持续改进，提升竞争力，也要国家政策持续支持，特别是民营企业发展更离不开国家的政策支持。三是海工企业发展仍处在战略机遇期，面临挑战和风险。企业要找准市场定位，有所为有所不为，个企业要在细分市场中要找准定位，如太平洋建造的海工船、南通中远船坞的圆筒型FPSO等。四是海工企业要注重海工设计技术开发、自主知识产权和标准的制定。五是海工产业应加强上下游产业合作协调发展。要继续做好与钢铁协会、中国船级社、配套机构的合作与交流，要协同创新、协同发展。六是海工企业要更加关注海工项目的风险防控。

董强还对海工分会的工作提出了四点建议：一是协会继续组织好海工领域的企业交流、风险防范、标准制定等事宜；二是加强同海工相关产业协调，共同推进海工产业发展。没有项目，海工产业发展会比较困难。三是希望协会帮助企业解决融资难问题。四是建议协会加强对产业更大项目的推动，通过重大项目推动带动产业发展。

座谈会上，与会单位负责人还就当前海洋工程装备产业出现的问题集思广益，出谋划策，并达成共识。与会人员表示，海工产业发展既要有政府政策支持，更需要行业自律，既要有企业自身努力，持续改进，提升竞争力，也要国家政策持续支持，特别是民营企业发展更离不开国家的政策支持。此外，一些企业负责人对海工发展提出建议：一是希望中船协充分发挥牵线搭桥的作用，在产业发展方向、市场动态、风险防范、标准制定等方面加强行业交流；二是加强同海工产业相关产业的协调，通过重大项目的推动带动产业发展；三是希望行业管理部门帮助企业争取银行支持，缓解融资难的问题，促进行业发展。

此外， 7月2日 ，参会人员参观了上海振华重工集团（南通）传动机械有限公司、南通中远船务工程有限公司启东海工基地。两家企业负责人就各自企业当前的生产现状、产品特点以及发展规划等分别做了介绍。 （来源：中国船舶在线）